Composition

Le mélange de caoutchouc doit répondre à certains critères, parfois contradictoires : faible résistance au roulement, bonne adhérence, usure réduite, longévité, stabilité des crampons (VTT).

Linadéquation entre des objectifs de faible résistance au roulement et de bonne adhérence sur sol mouillé nécessite une attention particulière. Une bonne adhérence implique que le pneu absorbe beaucoup d’énergie, alors qu’une faible résistance au roulement requiert que le mélange de caoutchouc consomme le moins d’énergie possible. L’utilisation d’une charge de silice permet de trouver un bon compromis.

Nous proposons non seulement des compounds universels, qui regroupent toutes les propriétés importantes de la façon la plus large possible, mais également des compounds spécifiques, répondant extrêmement bien à une propriété en particulier. Le matériau ALLROUND de nos pneus Marathon fait partie des gommes de type universel. Celui utilisé sur Marathon XR, lEndurance, est, par contre, un produit spécifique.

La technologie Triple Compound est un moyen très efficace de réunir toutes les caractéristiques souhaitables dans un même pneu. Elle consiste à utiliser des gommes de compositions différentes, choisies pour leurs propriétés particulières, dans les différentes zones de la bande de roulement (base, centre et bords). Nos pneus haut de gamme (Ultremo, Nobby Nic...) atteignent ainsi un degré de polyvalence que nous n’aurions jamais cru possible il y a quelques années.